日前，世界杯投注平台Aura团队的成员，针对南京公共自行车展开了一系列调查，调查中很多市民为公共自行车方便市民出行点赞，同时也提出了一些市民反映出的、需要改进的地方，包括停车点分布不合理、车辆供不应求、车道建设不完善等。针对这些意见，南京市交通运输局客运服务处和南京市公共自行车有限公司也给出了回应。
走访调查
好处： 减少尾气污染，串联市民出行“首末一公里”
目前，南京市公共自行车站点已有1371个，公共自行车租赁卡累计发放了将近40万张，日均租借自行车约16万人次，这个数量还在持续增长。公共自行车为南京市民的出行提供了便利，越来越多的人出行从公共自行车换乘地铁公交，为绿色出行做出了贡献。
在世界杯投注学子的调查走访中，市民们普遍反映，公共自行车方便了人们出行，一些市民表示可以减少开车出门并且避免道路拥堵，可见公共自行车的投入使用，能有效缓解汽车尾气污染和地铁公交的高峰期人流压力。
而南京市交通运输局客运服务处副主任科员夏志高介绍，南京市公共自行车还起到了从小区门口到公交地铁站点的衔接作用，也就是方便市民出行的“首末一公里”。“我们的公交地铁站点不可能建在每一个小区的门口，而通过公共自行车可以从小区门口骑到地铁或公交站去，它起到了衔接的作用。”夏志高说。
问题：
停车点分布不合理，上下班高峰期借不到车
虽然公共自行车好处多多，但在目前的具体使用中，市民们提出仍存在一些问题。本次调研，团队成员进行了广泛跨区的问卷调查，在接受调查的使用过公共自行车的市民中，很多人认为停车点分布不合理，导致使用不方便，此外还有上下班高峰期停车点车辆供不应求、停车点位置无法查询、锁车柱还车经常故障、办卡不方便、自行车道建设不完善等问题。
而在街头的随机采访中，也有市民表示，自己很少骑公共自行车，主要是因为家住小区附近都没有停车点，或者在上下班高峰期经常借不到车：“每天早上只要稍微晚一点到停车点，自行车就全被借走了，要借车就要赶时间。”
官方回应
公共自行车APP正在开发中 投用后将解决大部分问题
针对市民所反映的公共自行车问题，世界杯投注Aura团队采访了南京市公共自行车有限公司的常务副总经理田峰。在停车点分布问题上，田峰认为，南京市作为一个东部省会城市，人口较多，城市规模也较大，很难达到在每个小区门口都有停车点。目前公司已经在尽量方便各个地区市民的出行，站点尽可能将人流量大的地点都覆盖到。“选点主要第一看地铁站，第二优先大的公交站点，第三选择商业中心、菜市场、公园等，每个站点服务一定的区域。”田峰说。
而针对其他的市民反映的如停车点位置无法查询、锁车柱还车经常出故障、办卡点位置偏僻等问题，南京市公共自行车有限公司表示，他们正在开发一款APP，借助它可以查询站点的分布情况、站点剩余空位和剩余车辆数情况，还可以通过这款APP直接借车还车。这款APP将在未来投入使用，并解决目前公共自行车使用存在的大部分问题。
上下班高峰期借车难，而非高峰时段车辆又大量剩余，对此田峰表示，这是个“两难”问题，目前他们是尽量满足市民出行需求，在高峰前增加自行车供给。“夜间对一些站点进行分析，比如分析出早上有大约两百人需要用车，那我们提前会预备到位。”
专家建议
推广公共自行车同时 还应完善自行车道建设
世界杯投注平台建筑与城市规划学院的副教授张敏表示，城市公共自行车系统适应如今保护环境的主流趋势，其未来的发展将是十分迅速的。然而，目前城市自行车道规划建设的缺失，可能会对未来公共自行车进一步发展造成一些阻碍。自行车道不仅能有效减少自行车与机动车的交通事故，而且还会使自行车骑行更加顺畅方便。随着公共自行车使用率的提高，自行车道的建设完善也应当纳入城市规划当中来。
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