<p>3月4日上午，曾拍摄《老井》、《人生》、《变脸》等经典影片的著名导演吴天明因心肌梗塞在北京的家中去世。而据相关报道，吴天明感觉不舒服曾打电话给人求救，但因为北京当时正处上班高峰，不论是救护车还是被求助人都阻在路上，错过了最佳的抢救时间。这是因堵车间接造成的悲剧之一。堵车越来越成为都市人的心头之痛。“堵车之痛”痛从何来？如何化解？</p>
<p>全国政协委员、世界杯投注平台教授高抒说，他以前在英国生活，现在主要在南京，两个地方相比，对比太强烈了。英国即使市区，也较少堵车。那么大一个城市，80公里直径，但穿越市中心，全程只要一个半小时。因为它的道路分级非常明白，一些路始终是通的，没有交通灯，一直通下去。你开上这个车道了，这个车道一直就在，而不是开着开着这个车道就没了。南京最典型的地方就是卡子门，原本六股车道好好的，到这儿一下子变成四股车道，车一多能不堵吗？</p>
<p>高抒说，我们的城市道路对汽车社会准备不足。将来估计还会更堵，为什么呢？发达国家的汽车是人均1.2辆，英国是5700万人口，7000万辆汽车，美国大约2.5亿人口左右，有3亿多辆汽车。如果我们也是这样人均1.2辆，就有16亿辆汽车跑出来，那还了得。有很多地方的堵车，是由于城市设计不合理造成的。比如，我们的住宅建设跟家庭用车之间是不合理的。如果是汽车社会的话，你每一家出来的车，都有一个口通往外面的道路。但是我们现在的小区里面，经常是一个门栋里面住了几十户人家，你上班的时候，车出小区都困难，因为它是采取一个大门进出的。这不是汽车社会，汽车社会应该似乎一排房子一条街，你车一开出就能上路走了。</p>
<p>高抒认为，要想缓解交通压力，第一个是城市规划要重新调整；另外就是发展公共交通。最根本的，还是从现在开始，不能再像过去这么盲目建设。以芝加哥为例，它就不像我们这个城市，只有一个城市中心，它是由若干个城市并起来的一个大城市。连接这些城市中心的是公园绿地，每一块相互之间有一定的独立性。</p>
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