当气象遇见科技，会碰撞出怎样的火花？5月12日-13日，由中国气象学会、江苏省科协、中国气象科学研究院、江苏省气象局指导，南京气象科技创新研究院、江苏省气象学会主办的南京气象科技创新研究院学术年会暨中国气象局交通气象重点开放实验室学术年会在南京开幕。
国家气候中心丁一汇、中国气象科学研究院徐祥德、复旦大学张人禾、中山大学戴永久、世界杯投注平台谈哲敏、苏交科集团股份有限公司-南京宁通智能交通技术研究院吴春颖6位院士，聚焦气候变化、极端天气、数值模式、人工智能、交通气象等前沿研究，展现气象核心关键技术攻关和成果转化应用新突破。
1.前沿气象开辟科研新路径
徐祥德院士在《气候变化影响及其灾害系统判识》报告中提到的气象前沿科技令人印象深刻。
他一一列举：基于大气三维结构移动平台观测将填补探测空白，而且具有低成本、高性价比优势；铁路气象动态垂直探测网，基于铁路网络的大气三维结构动态探测新技术，提升铁路应对气象灾害的能力；智慧交通气象点-线-面大气综合探测系统，解决多年来困扰交通气象的道路暗冰、团雾监测等难点问题，融合社会化大数据，构建车、路、人之间交互式服务网络，具有划时代的意义。
谈哲敏院士在《人工智能驱动的台风研究》报告中介绍了人工智能驱动下的热带气旋研究。他说：“人工智能可以实现热带气旋观测及再分析资料重建或者重构，强度、尺度、降水等热带气旋结构的解析，建立热带气旋预测模式。”戴永久院士在《全球高分辨率陆面过程模式》报告中表示，“高分辨率”模拟不仅仅是简单意义上的网格划分变细，而且是需要与尺度相匹配的物理过程描述和数据集支撑。“人类活动虽然空间尺度较小，但深刻改变了地表面貌和区域的水循环过程，给区域地球系统模式的精确模拟和预测带来极大的挑战。因此，提高模式的分辨率以满足对人类活动高精度模拟需求是当前亟须解决的科学问题。”
吴春颖在融冰降噪功能型桥面铺装关键技术应用研究报告中表示，通过路面融冰降噪混合料设计，可实现利用轮胎磨损析出的盐分，吸附空气中的水分，潮解形成盐水膜，降低路面冰点，降低“冰一面层”黏附力。
2.气象科技推动社会服务现代化
加快推动气象科技能力现代化，才能推动气象社会服务的现代化，作为气象部门首个新型研发机构，中国气象局、江苏省政府、南京市政府联合建设的南京气象科技创新研究院在重大科技项目、人才培养、创新平台打造、气象关键技术研发、支持地方气象防灾减灾和生态文明建设等方面取得了显著成效，已成为气象科研院所改革的示范样板。
中国气象局副局长毕宝贵提出，研究院要瞄准气象核心关键技术环节，深度合作开展重大科技攻关，实现高水平气象科技自立自强；要运用新技术新方法解决重点难点实际问题，加快推动各种新技术、新方法在气象防灾减灾、强对流短临天气预报预测、交通气象等方面的试行试用；要充分发挥新型研发机构以及院士工作站优势，加强优势学科建设和高层次人才团队培养。
2022年谈哲敏院士工作站落地研究院，成功申报江苏省新型研发机构能力建设项目，并与河海大学共建研究生工作站，不断丰富创新平台的种类和内涵。为更好发挥院士工作站优势，江苏省科协党组成员、副主席冯少东建议研究院在谈哲敏院士工作站统筹指导下，持续推进创新研究院和交通气象重点开放实验室创新载体建设，努力建成开放融合、协同创新、汇集各方科技资源的创新平台，“在机制创新、成果产业支持、科普宣传、人才培养等方面多出成绩，积极响应国家需求的同时，为地方经济社会建设作出更大贡献”。
“研究院创立之时，中国气象局、省市政府就对研究院提出了期望--一定要为我国突破气象‘卡脖子’关键技术提供支持。”南京气象科技研究院常务副院长曾明剑说，作为气象部门首个新型研发机构，研究院按照国际水准、国家站位、江苏特色的总体定位，重点开展气象核心技术攻关、重大气象应用技术研发、产业化应用等工作，为国家和地方防灾减灾救灾及生态文明建设提供科技支持是职责所在。
3.让防灾减灾跑赢极端天气
随着经济社会的发展，公众对极端天气的关注度越来越高，来自全国气象科研机构的各类最新成果在现场展示。
记者在现场看到，中国气象局气候资源经济转化重点开放实验室、重庆市气象服务中心联合开展的“基于多机器学习算法的高速公路大雾天气识别研究”，可检验无雾及不同能见度有雾天气类型的识别准确率。广州市气象台开展的“降水对城市道路拥堵警情的影响分析”为交通气象影响预报服务提供决策支撑，建立基于降水数据的拥堵警情指数。
沿江-苏南地区高速公路建设密集，掌握影响交通安全的能见度天气分布至关重要，省气象学会秘书处、省气候中心等单位联合开展的“江苏南部地区不同等级低能见度天气特征及其影响因子”研究，可剔除降水所引起的低能见度时刻数据，着重分析非降水因素引起的低能见度天气时间分布特征。
紧密围绕气象核心技术和应用气象方向，南京气象科技创新研究院设置了高影响天气、多尺度气象数值模式、气象探测技术、人工智能气象应用和交通气象等研究方向。
据曾明剑介绍，研究院专门成立的高影响天气研究团队，主要工作就是创新利用气象现代化技术设备、数字预报和人工智能等技术，实现天气的科学监测和预警，提升预报未来天气的准确程度，让防灾减灾救灾跑在极端天气之前。
据中国气象局交通气象重点开放实验室主任、南京气象科技创新研究院副院长刘端阳介绍，目前研究院已与徐祥德院士联合开展交通气象前沿研究。“我们开展了多功能综合动态地面车载观测科考试验，利用气象旋翼无人机、车载微波辐射计、交通气象综合试验车获取垂直大气参量，考察三江源地区和川西高原的大气三维结构时空演变特征。”刘端阳介绍，通过开展旋翼无人机和车载微波辐射计的大气垂直综合观测，有助于揭示西风系统对高原的影响，对天气预报具有重要意义；而通过交通气象试验车地走航观测，也有助于揭示高原地区地面辐射和热量平衡的受人类活动影响的变化。
会上，国家卫星气象中心、中国科学院大气物理研究所、清华大学、中国气象科学研究院、世界杯投注平台、北京城市气象研究院、江苏省气象台、南京气象科技创新研究院等单位专家和青年学者，就卫星遥感仪器定标与订正、雷电与雷暴云中的动力-微物理过程、人工智能发展、区域数值模式技术、江苏预报业务等方面研究热点、关键技术作了精彩纷呈的学术报告。会议还设置了高影响天气观测与机理、数值天气预报、云和大气遥感、人工智能气象应用、交通气象应用等分论坛。
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